问所有燃油车主一个扎心的问题：如果油价暴涨，你们还会坚持使用燃油车吗？
关注国际局势的朋友们都看到了，受中东地缘政治局势骤然升级的影响，国际油价近日犹如脱缰的野马，一路狂飙。
根据现行成品油价格形成机制，3月9日24时，国内成品油价格将迎来2026年的第四次上调。这一次，不再是几毛钱的“毛毛雨”，而可能是一次真正的“暴击”。
截至3月5日收盘，纽约商品交易所4月交货的轻质原油期货价格大涨6.35美元，收于每桶81.01美元，涨幅高达8.51%；而5月交货的伦敦布伦特原油期货价格也上涨4.01美元，收于每桶85.41美元，涨幅为4.93%。
受此影响，国内成品油调价的预期涨幅也在不断被刷新。截至3月3日，即本轮统计周期的第5个工作日，原油变化率已达到3.16%，预计上调油价130元/吨。折算到终端零售，意味着汽柴油价格将上涨0.10元/升-0.12元/升。
然而，考虑到3月5日国际油价再度飙升至81美元上方，机构普遍预测，在3月9日调价窗口正式开启时，最终的涨幅极有可能超过当前预期，向200元/吨的大关迈进。
一旦如此，全国多数地区的92号汽油将彻底告别“7元时代”，稳稳站上“8元”平台。对于普通家用车而言，加满一箱50升的油，将比年初多花超过30元。
那么，如此猛烈的油价上涨，是否会成为压垮燃油车的最后一根稻草？
然而，高油价最大的赢家，或许不是纯电动车，而是插电式混动（PHEV）。
兼具油车无焦虑和电车低成本特性的插混车型，正站在风口之上。目前，主流品牌已将长续航插混车型的价格下探至9万元以内，纯电续航里程突破200公里。这意味着，在日常通勤场景中，插混完全可以当作纯电车使用，彻底规避油价波动；而在长途出行时，其亏电油耗又比同级燃油车节省20%-30%。
“城市用电、长途用油”的全场景能力，使其成为高油价时代消费者最务实的选择。
不过，依然在生产纯燃油的厂家可能要遭殃了，因为面对用车成本的攀升，他们的客户会选择投奔新能源的怀抱。
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